Τις λεπτομέρειες και το μέγεθος της συμμετοχής στις ρεμούλες,
θα τις έχουμε το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα.
Αυτή τη στιγμή δεν θα αναφέρουμε τα ονόματα των συνεταιρισμών, αλλά είναι κάτι παραπάνω
από σίγουρο ότι και οι δυο είναι σφιχταγκαλιασμένοι στο άρμα της παρανομίας και
του παρακράτους που δημιούργησε ο πρώην Επόπτης Αλιείας Δημητρίου.
Εμείς πιστεύουμε ότι οι συνεταιρισμοί εκτελούσαν διαταγές
υπογράφοντας μελέτες ως δικαιούχοι, τις οποίες τους σέρβιρε ο Δημητρίου, για
προσωπικό του όφελος.
Αν υπήρξε κέρδος για τους συνεταιρισμούς θα ήταν ένα μικρό
ποσό το οποίο θα ενθυλάκωσαν οι πρόεδροι του συνεταιρισμού… το υπόλοιπο ποσό θα
κατέληξε στις τσέπες του απατεώνα Δημητρίου.
Το πρόβλημα όμως για τους συνεταιρισμούς τώρα αρχίζει.
Πώς οι αρχαίες αντιφάσεις του Ζήνωνα μας προβληματίζουν ακόμα για τη φύση
του χώρου, του χρόνου και της κίνησης
Ο φιλόσοφος Ζήνων ο Ελεάτης (5ος αι. π.Χ.) διατύπωσε μια σειρά από παράδοξαπου στόχευαν να αμφισβητήσουν την πραγματική υπάρχουσα κίνηση και αλλαγή στον κόσμο. Το πιο γνωστό από αυτά είναι το λεγόμενο «Παράδοξο του Αχιλλέα και της Χελώνας».
...
Το παράδοξο του Αχιλλέα και της χελώνας
Σύμφωνα με το παράδοξο, ο γρήγορος ήρωας Αχιλλέας δεν μπορεί να φτάσει ποτέ τη χελώνα, αν αυτή έχει ένα μικρό
πλεονέκτημα στην εκκίνηση.
Όταν ο Αχιλλέας ξεκινά, η χελώνα έχει ήδη προχωρήσει, ας
πούμε, 10 μέτρα.
Ο Αχιλλέας διανύει αυτά τα 10 μέτρα, αλλά στο μεταξύ η χελώνα
έχει προχωρήσει λίγο ακόμη (π.χ. 1 μέτρο).
Όταν ο Αχιλλέας διανύσει αυτό το 1 μέτρο, η χελώνα έχει εκ νέου
προχωρήσει (π.χ. 0,1 μέτρο).
Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται άπειρα: κάθε φορά που ο Αχιλλέας φτάνει το προηγούμενο σημείο της χελώνας,
εκείνη έχει ήδη προχωρήσει λίγο παραπάνω.
Αν και πρακτικά ο Αχιλλέας θα προσπεράσει τη χελώνα σε ελάχιστο χρόνο, η
λογική του παραδόξου δείχνει ότι απαιτούνται άπειρα διαστήματα ταξιδιού, καθιστώντας τη συνάντησή τους αδύνατη.
Το παράδοξο αναδεικνύει την έννοια του άπειρου σε ένα πεπερασμένο χρονικό διάστημα. Κάθε διαίρεση της διαδρομής σε
συνεχόμενα τμήματα φαίνεται να αποδεικνύει ότι η κίνηση δεν θα ολοκληρωθεί
ποτέ, παρά το προφανές γεγονός ότι στην πράξη η συνάντηση συμβαίνει.
Σύγχρονες ερμηνείες
Μαθηματικά: Με την άνοδο της ανάλυσης και των άπειρων σειρών, αποδείξαμε ότι το άθροισμα των άπειρων διαστημάτων μπορεί να είναι
πεπερασμένο.
Φιλοσοφία του χώρου-χρόνου: Το παράδοξο έδειξε την ανάγκη για έναν σαφέστερο ορισμό
του συνόλου και της διαίρεσης στον χρόνο και το χώρο.
Φυσική: Στη μοντέρνα φυσική, η κίνηση περιγράφεται από συνεχή συναρτήσεις, όπου η υπερβολική
διαίρεση δεν εμποδίζει την πραγματοποίηση ενός γεγονότος σε
πεπερασμένο χρόνο.
Το διαχρονικό μήνυμα
Το παράδοξο του Ζήνωνα μας υπενθυμίζει ότι η λογική μπορεί να συγκρουστεί με την εμπειρία, ωθώντας μας να εξερευνήσουμε βαθύτερα τις έννοιες του άπειρου, της κίνησης και του χρόνου. Μέσα από αυτή την αντιπαράθεση, η φιλοσοφία και τα μαθηματικά
εξελίχθηκαν, φέρνοντας νέες θεωρίες για τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε τον
κόσμο.
Ο Τέσλα υποστήριξε ότι η τηλεδύναμη θα απαρχαιώσει τα συμβατικά όπλα μέσα
σε ένα βράδυ και έτσι θα κάνει τον πόλεμο άσκοπο
Στις 22 Σεπτεμβρίου του 1940 η εφημερίδα «The New Times» δημοσίευσε ένα
άρθρο που αποκάλυπτε για πρώτη φορά τις ανησυχίες του κοινού για τον
Νίκολα Τέσλα και του επίτευγματός του »Death Ray».
Το κείμενο υπογραμμίζει τη ζωτική σημασία της ανακάλυψης που έχει ήδη
γίνει. Ο τίτλος του άρθρου ήταν «ακτίνα θανάτου για τα αεροσκάφη»
Στη δεκαετία του 1930 ο Σέρβος ηλεκτρολόγος μηχανικός Νίκολα Τέσλα εφηύρε
ένα ισχυρό όπλο με μια ακτίνα υψηλής ενέργειας, το οποίο ονόμασε
τηλεδύναμη.
...
Σύντομα ο τύπος το μετονόμασε σε «ακτίνα θανάτου».
Ο Τέσλα υποστήριξε ότι η τηλεδύναμη θα απαρχαιώσει τα συμβατικά όπλα μέσα
σε ένα βράδυ και έτσι θα κάνει τον πόλεμο άσκοπο. Σε συνέντευξη στους
Τάιμς της Νέας Υόρκης, ο Τέσλα περιγράφει πώς μπορεί να προστατευτεί μια
χώρα με έναν δακτύλιο πύργων, καθένας από τους οποίους θα φιλοξενούσε μια
γεννήτρια τηλεδύναμης.
Κάθε εχθρός που θα πλησιάζει την ξηρά, τη θάλασσα ή τον αέρα θα
εντοπίζεται αμέσως και κάθε πύργος θα «εκπέμπει συμπυκνωμένες δέσμες σωματιδίων μέσα από την
ατμόσφαιρα, με τόσο τεράστια ενέργεια που θα μπορεί να καταρρίψει ένα
στόλο με 10.000 εχθρικά αεροπλάνα σε απόσταση 400 χμ από τα σύνορα του
αμυνόμενου έθνους και θα ρίχνει στρατιές με εκατομμύρια ανθρώπους
νεκρούς επιτόπου όπου και αν βρίσκονται».
Ο Τέσλα πρόσφερε την ακτίνα θανάτου στους Βρετανούς και ζήτησε 3.000.000
δολάρια, δίνοντας και την υπόσχεση πως θα κάνει τα βρετανικά νησιά άτρωτα.
Η βρετανική κυβέρνηση αρνήθηκε καθώς το ποσό ήταν εξωφρενικό και ο Τέσλα
έκανε την πρόταση στην Κοινωνία των Εθνών, πάλι χωρίς επιτυχία. Κατάφερε
να πάρει 25.000 δολάρια από τον Στάλιν, χωρίς όμως να παραδώσει ποτέ κάτι
χρήσιμο στους Σοβιετικούς.
Τηλεκατευθυνόμενη ειρήνη
Η συσκευή του Τέσλα βασιζόταν σε μια γιγαντιαία ηλεκτροστατική γεννήτρια
Βαν ντε Γκραφ σε συνδυασμό με μια ημιανοιχτή λυχνία κενού, που μαζί θα
μπορούσαν να επιταχύνουν μια δέσμη από μικροσκοπικά σωματίδια βολφραμίου ή
υρδράργυρου με ταχύτητα περίπου 48 φορές την ταχύτητα του ήχου. Με άλλα λόγια, η τηλεδύναμη ήταν ένα πολύ εξελιγμένο κανόνι.
Ο Τέσλα εκτιμούσε ότι οι ακτίνες θανάτου θα είχαν βεληνεκές 400 χλμ, αλλά
υποστήριζε ότι θα μπορούσαν να επιδράσουν και σε πολύ μεγαλύτερες
αποστάσεις χωρίς απώλεια ισχύος ή ακρίβειας.
Το 1940 υπολόγισε ότι η κατασκευή κάθε σταθμού δεν θα κόστιζε περισσότερο
από 2 εκατομμύρια δολάρια και η δημιουργία ενός προστατευτικού δακτυλίου
γύρω από της ΗΠΑ θα μπορούσε να ολοκληρωθεί σε λίγο περισσότερο από τρεις
μήνες.
Ωστόσο, η κατασκευή του όπλου εξαρτιόταν από την επίλυση μιας σειράς
προβλημάτων που αποδείχτηκαν ανυπέρβλητα, ανάμεσά τους και η δημιουργία
των απαραίτητων ηλεκτρικών φορτίων και η κατασκευή μιας λειτουργικής
ημιανοιχτής λυχνίας κενού απ’ όπου θα έβγαινε η ακτίνα.
Νικόλα Τέσλα
Σήμερα, εκ των υστέρων, οι επιστήμονες θεωρούν τους ισχυρισμούς του Τέσλα
υπερβολικούς για την εποχή εκείνη, αλλά οι σύγχρονοι του Τέσλα τους
αντιμετώπισαν σοβαρά λόγω των πολλών επιστημονικών επιτευγμάτων του στην
ηλεκτρολογία και τη ραδιοφωνία.
Οι συνεισφορές του ήταν τόσο σημαντικές ώστε οι σύγχρονοί του βιογράφοι
έγραψαν ότι ο Τέσλα ήταν «ο άνθρωπος που εφηύρε τον 20ο αιώνα» και «ο προστάτης άγιος της σύγχρονης ηλεκτρικής ενέργειας».
Όταν παρουσίασε την ασύρματη επικοινωνία (ραδιοπομπό) το 1891,
χαιρετίστηκε ως ο μεγαλύτερος ηλεκτρολόγος- μηχανικός της Αμερικής.
Το Κογκρέσο διακήρυξε ότι 0 εφευρέτης της τεχνολογίας της ραδιοφωνίας,
ήταν ο Τέσλα και όχι ο Μαρκόνι.
Η εκκεντρική προσωπικότητα του Τέσλα όμως, σε συνδυασμό με τους ενίοτε,
υπερβολικούς και παράξενους ισχυρισμούς του για μελλοντικές τεχνολογικές
εξελίξεις, οδήγησαν στον εξοστρακισμό του από την επιστημονική κοινότητα.
Πέθανε φτωχός και ανυπόληπτος σε ηλικία 86 ετών. Το 1960 αναγνωρίστηκε η
πολυεπίπεδη συνεισφορά του στην επιστήμη του ηλεκτρισμού, όταν δόθηκε το
όνομα Tesla στη μονάδα SI της πυκνότητας της μαγνητικής ροής.
Πόλεμος των άστρων
Παρά το γεγονός ότι η τηλεδύναμη αποδείχθηκε επιστημονική φαντασίωση,
ήταν η πρώτη που χρησιμοποιούσε σωματίδια υψηλής ενέργειας. Η ιδέα του
οδήγησε στην Πρωτοβουλία Στρατηγικής Άμυνας (SDI) του προέδρου Ρίγκαν το
1983.
Ο σχεδιασμός της SDI βασιζόταν σε μια πολυεπίπεδη άμυνα με εδαφικά και
διαστημικά συστήματα, τα οποία θα κατέρριπταν τους σοβιετικούς πυρηνικούς
βαλλιστικούς πυραύλους, πριν μπορέσουν να πλήξουν αμερικάνικο
έδαφος.
Λόγω της διαστημικής συνιστώσας, το σχέδιο αυτό έγινε ευρύτερα γνωστό ως
«Πόλεμος των Άστρων».
Τα όπλα, τα οποία θα ελέγχονταν από τον πιο μεγάλο υπερυπολογιστή όλων
των εποχών, θα ήταν πυρηνικά λέιζερ ακτίνων Χ εγκατεστημένα στο έδαφος και
στο διάστημα, όπλα υποατομικών σωματιδίων και πυροβόλα σε ηλεκτρομαγνητικά
τρένα.
Όλα θα συντονίζονταν από ένα δίκτυο διαστημικών αισθητήρων και κατόπτρων,
ώστε τα όπλα να στοχεύσουν τους πυραύλους. Στο σχέδιο όμως υπήρχαν κάποιες τεχνικές, στρατιωτικές και πολιτικές
ατέλειες.
Από τεχνικής πλευράς, πολλά από τα όπλα που προτάθηκαν δεν ήταν
περισσότερο υλοποιήσιμα από την τηλεδύναμη του Τέσλα.
Ο «Ψυχρός Πόλεμος» έληξε το 1991 και έτσι δεν υπήρχε λόγος να συνεχιστεί
το πρόγραμμα.
Πολλοί εικάζουν ότι ο Έντισον τελικά κατάφερε να υλοποιήσει το τρελό
σχέδιό του και ότι τα ίχνη της μηχανής χάθηκαν στην πορεία
«Εδώ και καιρό εργάζομαι με σκοπό την κατασκευή μιας συσκευής που θα
μου επιτρέψει να διαγνώσω εάν είναι δυνατόν να επικοινωνήσουν με εμάς
πρόσωπα που έχουν φύγει από τη ζωή».
...
Τα λόγια αυτά ανήκουν στον μεγάλο εφευρέτη Τόμας Έντισον και κατεγράφησαν
σε μία συνέντευξή του για το περιοδικό The American Magazine τον Οκτώβριο
του 1920.
Και όταν, στην εποχή του, μιλούσε ο Εντισον, όλοι κάθονταν προσοχή!
Ο άνθρωπος που συνέδεσε το όνομά του με τον κολοφώνα της βιομηχανικής
επανάστασης, ο «σοφός του Μένλο Παρκ», όπως τον αποκαλούσαν, ο εφευρέτης
με τις 1.093 δικές του καταχωρημένες πατέντες, ο τεχνολογικός μεσσίας που
άλλαξε τον τρόπο ζωής των ανθρώπων με την κατασκευή του ηλεκτρικού
λαμπτήρα, του φωνογράφου και άλλων τεχνικών μέσων, είναι επίσης ο πρωταγωνιστής ενός από τα μεγαλύτερα μυστήρια του 20ού
αιώνα, το οποίο αφορά στην πρόθεσή του να κατασκευάσει τη λεγόμενη
Μηχανή Φαντασμάτων, μία συσκευή επικοινωνίας με τους νεκρούς.
Το αν όμως όντως προχώρησε στην υλοποίηση του σχεδίου του ή αν αυτό
έμεινε «στα χαρτιά», είναι κάτι που κανείς δεν γνωρίζει με απόλυτη
βεβαιότητα.
Πολλοί εικάζουν ότι ο Έντισον τελικά κατάφερε να υλοποιήσει το τρελό
σχέδιό του και ότι τα ίχνη της μηχανής χάθηκαν στην πορεία – ένας μύθος
που εντείνεται από την πλήρη απουσία προσχεδίων και πρωτοτύπων.
Σε μία άλλη συνέντευξή του, την ίδια χρονιά για διαφορετικό όμως
περιοδικό (Scientific American), ο ίδιος δήλωνε:
«Εδώ και καιρό, σκέφτομαι μία μηχανή ή μία συσκευή την οποία θα
μπορούσαν να χειριστούν πρόσωπα που έχουν περάσει σε άλλο επίπεδο
ύπαρξης ή σε άλλη σφαίρα».
Επιπλέον, το συγκεκριμένο άρθρο άφηνε υπόνοιες πως «η εν λόγω συσκευή, την οποία φέρεται να κατασκευάζει, βρίσκεται
ακόμη σε πειραματικό στάδιο…», ως εάν να υπήρχε κάποιο πρωτότυπο.
Και όλα αυτά σε μία εποχή κατά την οποία το κίνημα του πνευματισμού
ευδοκιμούσε, δημιουργώντας ένα μείγμα τεχνολογικού υλισμού και πνευματικών
αναζητήσεων πέραν του φυσικού υλικού κόσμου, που αν μη τι άλλο παρουσιάζει
εξαιρετικό ενδιαφέρον.
Τα μέντιουμ έδιναν και έπαιρναν, ξερνώντας εκτόπλασμα με την ίδια ευκολία
που μιλούσαν, τρέφοντας τη συλλογική πεποίθηση πως θα ήταν δυνατόν να
επικοινωνήσει κανείς με τους νεκρούς αγαπημένους…
Ενδεχομένως, λοιπόν, να σκέφτηκε ο Έντισον πως αν υπήρχε έστω και η
παραμικρή πιθανότητα να ισχύει κάτι τέτοιο τότε μία μηχανή ενδεχομένως να
αποδεικνυόταν αποτελεσματικότερη των σκηνοθετημένων τις περισσότερες φορές
συνεδριών από ψευδο-μέντιουμ.
«Δεν ισχυρίζομαι πως ως πρόσωπα περνάμε σε ένα άλλο επίπεδο ύπαρξης ή σε
μία άλλη σφαίρα. Δεν ισχυρίζομαι τίποτα, επειδή δεν γνωρίζω τίποτα για το
θέμα, όπως και κανένα άλλο ανθρώπινο ον. Αυτό που υποστηρίζω όμως είναι
ότι ενδεχομένως να μπορούμε να κατασκευάσουμε μία συσκευή, η οποία θα
είναι τόσο εκλεπτυσμένη ώστε εάν υπάρχουν πρόσωπα που έχουν περάσει σε
άλλη σφαίρα και επιθυμούν να επικοινωνήσουν μαζί μας στη δική μας σφαίρα,
η συσκευή θα τους δώσει την ευκαιρία να εκφραστούν καλύτερα απ’ ό,τι στα
πνευματιστικά τραπεζάκια και σε άλλες αδέξιες μεθόδους».
Ο Έντισον είχε αποκαλύψει ελάχιστες λεπτομέρειες για τη συσκευή που
σκόπευε να κατασκευάσει.
Τα μόνα στοιχεία που γνωρίζουμε είναι ότι είχε τη μορφή βαλβίδας, το
στρίψιμο της οποίας απελευθέρωνε έναν τεράστιο ατμοστρόβιλο, με
αποτέλεσμα ο παραμικρός ψίθυρος ή η παραμικρή προσπάθεια κάποιου
πνεύματος να δηλώσει την παρουσία του θα επηρέαζε την υπερευαίσθητη
βαλβίδα, μεγεθύνοντας την παραφυσική δραστηριότητα.
Αυτά είναι τα μόνα στοιχεία που διαθέτουμε, από τα οποία όμως καθίσταται
σαφές πως αυτό που είχε στο μυαλό του ο Έντισον ήταν ένα όργανο εντοπισμού
φαντασμάτων.
Μάλιστα είχε δηλώσει πως ο συνεργάτης του που είχε επιφορτιστεί με την
ευθύνη της κατασκευής της μηχανής είχε πεθάνει πρόσφατα και πως αν τελικά
ήταν λειτουργική η εφεύρεση, αυτός θα ήταν ο πρώτος που θα τη
χρησιμοποιούσε εάν είχε τη δυνατότητα να πράξει κάτι τέτοιο.
Και πάλι, όμως, δεν υπάρχουν ενδείξεις πως μια τέτοια συσκευή πράγματι
πήρε σάρκα και οστά.
Ενδεχομένως να φτιάχτηκε και αμέσως μετά να καταστράφηκε μαζί με όλα τα
προσχέδια και τα τεκμήρια της ύπαρξής της, επειδή δεν «λειτούργησε» κι
επειδή ο Έντισον, ως σοβαρός επιχειρηματίας, δεν θα ήθελε με τίποτα να
εξευτελιστεί έπειτα από τις αναγγελίες του στις δύο συνεντεύξεις
του.
Όταν σκεφτόμαστε τα θαύματα του αρχαίου κόσμου, σίγουρα οι πρώτες εικόνες που έρχονται στο μυαλό μας είναι οι Πυραμίδες
της αρχαίας Αιγύπτου, ο Φάρος της Αλεξάνδρειας ή ο Κολοσσός της Ρόδου.
Ωστόσο, υπάρχουν και άλλα απίστευτα επιτεύγματα της μηχανικής που
κατασκευάστηκαν στην Ελλάδα από τους προγόνους μας, αλλά ξεχάστηκαν σε
μεγάλο βαθμό με το πέρασμα του χρόνου.
...
Ακροκόρινθος
Από τότε που πρωτοδημιουργήθηκε ένας μικρός οικισμός κοντά στον
Ακροκόρινθο, η Εφύρα, ο οποίος στη συνέχεια εξελίχθηκε στην πάμπλουτη και περήφανη Κόρινθο, αυτό το μνημείο ήταν το φυσικό σημάδι της ύπαρξης της πόλης, και
σύμφωνα με το korinthos.gr οχυρώθηκε κατά υποδειγματικό τρόπο, αποτελώντας το σημαντικότερο
οχυρωματικό έργο της περιοχής από την αρχαιότητα ως τα νεότερα χρόνια.
Ο Ακροκόρινθος αποτελούσε την Ακρόπολη της Κορίνθου και παίρνει το όνομά του από τον συνδυασμό των λέξεων Άκρο και
Κόρινθος.
Οι επιβλητικές του οχυρώσεις θεμελιώθηκαν στα μυκηναϊκά χρόνια και απέκτησαν μεγαλοπρέπεια μεταξύ
του 7ου-6ου π.Χ. αιώνα, όταν η δυναστεία των Κυψελιδών έφτασε την Κόρινθο στο απόγειο της ακμής
της. Το κάστρο του Ακροκορίνθου, σε όλη την ύπαρξή του ήταν άπαρτο. Με τα
574 μ. υψόμετρο και τη στρατηγική του θέση, αντιστάθηκε σε κάθε εχθρό που
θέλησε να καταλάβει το «Άστρο των Άστρων», ενώ πρόκειται για το μεγαλύτερο κάστρο της Ελλάδας και ένα από τα
μεγαλύτερα της Ευρώπης.
Κατά τη διάρκεια των αρχαίων χρόνων χτίστηκε στον Ακροκόρινθο ο περίφημος
ναός της ένοπλης Αφροδίτης, όπου οι ιέρειες της θεάς ασκούσαν την ιερή πορνεία.
Ο Έλληνας γεωγράφος, Στράβων, ο οποίος έγραψε τα έργα του στις αρχές του
1ου αιώνα μ.Χ., ανέφερε ότι ο ναός απασχολούσε περίπου χίλιες ιερόδουλες
που υπηρετούσαν τη θεά της αγάπης, την Αφροδίτη. Οι γυναίκες, οι οποίες
προσφέρονταν στον ναό από άνδρες και γυναίκες, συμμετείχαν σε σεξουαλικά
τελετουργικά με επισκέπτες ως μορφή θρησκευτικής αφοσίωσης.
Ο Κολοσσός της Νάξου
Το εντυπωσιακότερο θέαμα στο αρχαίο λατομείο του Απόλλωνα στο νησί της
Νάξου είναι ένας μισοτελειωμένος τεράστιος κούρος γνωστός ως κούρος του Απόλλωνα. Το άγαλμα χρονολογείται, σύμφωνα με
το naxos.gr, στον 6ο αιώνα π.Χ., είναι πάνω από 10 μέτρα και οι γνώμες διίστανται για το εάν παριστάνει τον θεό Απόλλωνα ή
τον θεό Διόνυσο.
Το γεγονός ότι την ίδια εποχή που έχει χρονολογηθεί είχε ξεκινήσει η
κατασκευή του γιγάντιου ναού του Απόλλωνα στη Θέση Πορτάρα εγείρει
ερωτήματα για το εάν συνδέεται κατά κάποιον τρόπο με τον συγκεκριμένο ναό.
Το άγαλμα δεν ολοκληρώθηκε ποτέ είτε γιατί ράγισε και δεν ήταν δυνατή η
αποκατάστασή του, είτε γιατί για κάποιους λόγους ακυρώθηκε ή δεν πληρώθηκε
η παραγγελία του.
Ευπαλίνειο όρυγμα – Σάμος
Η σήραγγα αυτή που διανοίχτηκε στο νησί της Σάμου τον 6ο αιώνα π.Χ.,
αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα επιτεύγματα της αρχαίας μηχανικής
και κατασκευάστηκε για να μεταφέρει νερό στην πρωτεύουσα του τυράννου
Πολυκράτη από πηγές που βρίσκονταν στην απέναντι πλευρά του όρους Καστρί.
Ο Ηρόδοτος αναφέρει πως πρόκειται για το δημιούργημα του μηχανικού Ευπαλίνου από τα Μέγαρα και, σύμφωνα με την εγκυκλοπαίδεια Britannica, η σήραγγα που έχει διάμετρο κοντά στα δύο μέτρα και μήκος άνω των 914
μέτρων, διανοίχτηκε μέσα στον βράχο από ομάδες δούλων με σφυριά και
καλέμια.
Το υδραγωγείο λειτούργησε για περισσότερα από 1.000 χρόνια και οι
επισκέπτες μπορούν να διασχίσουν σήμερα ολόκληρο το μήκος της σήραγγας.
Ο λιθόστρωτος δρόμος του Δίολκου
Πρόκειται για ένα θαύμα της αρχαίας ελληνικής μηχανικής, που επέτρεπε στα
πλοία να διασχίζουν την ξηρά από το Ιόνιο Πέλαγος προς το Αιγαίο,
παρακάμπτοντας τη χερσόνησο της Πελοποννήσου.
Το greekreporter.com παρουσιάζει τον τρόπο με τον οποίο οι αρχαίοι χρησιμοποιούσαν αυτόν
τον «δρόμο». Τα πλοία που κατευθύνονταν προς τα ανατολικά κατέφθαναν στο
βορειοδυτικό άκρο του Δίολκου, στη σημερινή τοποθεσία της Ποσειδωνίας στην
Κόρινθο, όπου υπήρχε μια πέτρινη ράμπα. Εκεί, τα πλοία τραβιόντουσαν επάνω
στη ράμπα από δούλους με τη χρήση γιγαντιαίων σκοινιών.
Στη συνέχεια, οι άνδρες τα ανέβαζαν σε ένα στιβαρό ξύλινο πλαίσιο ή έλκηθρο, στην κορυφή της ράμπας. Μόλις βρίσκονταν στην ξηρά, τα
πλοία απογυμνώνονταν από τα κατάρτια και άλλα αφαιρούμενα μέρη, ώστε να γίνουν όσο το δυνατόν πιο
ελαφριά.
Έπειτα, τα τεράστια σκάφη περιστρέφονταν κατά ενενήντα μοίρες για να
ευθυγραμμιστούν με τον Δίολκο, χρησιμοποιώντας τεράστια βαρούλκα που
κινούνταν από πολλούς άνδρες. Στη συνέχεια, τραβιόντουσαν επάνω σε μια ακόμα πέτρινη ράμπα για να τοποθετηθούν επάνω σε μια σιδερένια υποδομή που διέθετε δύο τροχούς σε κάθε άκρο.
Με αυτόν τον τρόπο τα πλοία μεταφέρονταν κατά μήκος του Δίολκου, μέχρι το
άλλο άκρο.
Η ιδέα για την κατασκευή του αποδίδεται στον Περίανδρο, τον δεύτερο τύραννο της Κορίνθου (περ. 627-587 π.Χ.), που αξιοποίησε
στο έπακρο τις εμπορικές και πολιτιστικές δυνατότητες της πόλης του. Η
εικόνα του ως σκληρού δεσπότη πιθανότατα προέρχεται, σύμφωνα με
την εγκυκλοπαίδεια Britannica από την κορινθιακή αριστοκρατία, με την οποία ήρθε σε σφοδρή
σύγκρουση.
Βιβλιοθήκη της Περγάμου
Η Βιβλιοθήκη της Περγάμου ιδρύθηκε στην Πέργαμο στη σημερινή Τουρκία από
τον βασιλιά της δυναστείας των Ατταλιδών, Εύμηνη Β΄ (βασ. 197-159 π.Χ.)
και έγινε το πιο φημισμένο και σεβαστό κέντρο μάθησης μετά τη Βιβλιοθήκη
της Αλεξάνδρειας στην Αίγυπτο.
Η Δυναστεία των Ατταλιδών (281-133 π.Χ.) προερχόταν από ταπεινή καταγωγή
και, προκειμένου να εδραιωθεί ως αξιόλογη βασιλική δύναμη, προστάτευσε τις
τέχνες και τα γράμματα.
Στην ακμή της, λέγεται ότι η βιβλιοθήκη περιείχε 200.000 βιβλία, τα περισσότερα γραμμένα πάνω σε περγαμηνή. Η ζήτηση για υλικό γραφής από επισκέπτες λόγιους ενίσχυσε την παραγωγή
περγαμηνής στην πόλη, και η Πέργαμος έγινε ο κύριος προμηθευτής του υλικού κατά τη Ρωμαϊκή
Περίοδο – σε τέτοιον βαθμό, ώστε η αγγλική λέξη parchment (περγαμηνή)
προέρχεται από τη λατινική λέξη pergamenum, η οποία αναφέρεται στην
Πέργαμο.
Το worldhistory.org αναφέρει πως η αντιπαλότητα μεταξύ των βιβλιοθηκών της Περγάμου και
της Αλεξάνδρειας οδήγησε και τις δύο στο να εργάζονται αδιάκοπα για την απόκτηση περισσότερων βιβλίων. Αποτέλεσμα αυτής της διαμάχης ήταν κάποιοι λόγιοι να κρύβουν τις
ιδιωτικές τους συλλογές για να αποτρέψουν τον Εύμηνη και τον αδελφό του
Άτταλο Β΄ ή τους Αιγύπτιους φαραώ Πτολεμαίο Ε΄ και Πτολεμαίο ΣΤ΄ από το να
τις κατάσχουν. Μετά την παραχώρηση του βασιλείου της Περγάμου στη Ρώμη από
τον Άτταλο Γ΄ (βασ. 138-133 π.Χ.), οι Ρωμαίοι συνέχισαν τη συντήρηση της
βιβλιοθήκης που λειτούργησε έως και τη Βυζαντινή περίοδο.
Αυτά είναι λοιπόν μερικά από τα ξεχασμένα «θαύματα» της αρχαιότητας που
μπορεί να μην είναι τόσο διάσημα, ωστόσο σίγουρα αξίζουν τον θαυμασμό, την
προσοχή και την προσεκτική μελέτη μας.
ΚΑΙ ΕΣΕΙΣ ΩΡΕ ΚΛΕΦΤΟΚΑΠΕΤΑΝΑΙΟΙ … ΓΙΑ ΠΟΥ ΜΕ ΤΟ ΚΑΛΟ ;;;
ΙΑΜΑΤΙΚΟ ΝΕΡΟ ΑΙΤΩΛΙΚΟΥ
Ο εξ απανέκαθεν δήμαρχος
ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΟΣΟΧΗ!!!
Etolikomep blog
Ένα χιουμοριστικό ηλεκτρονικό ημερολόγιο, που έχει σκοπό να σχολιάζει την καθημερινότητά μας, τα έργα και τις ημέρες μας, με οδηγό τη σάτιρα, και το "ιδιόμορφο" χιούμορ των συντακτών του.
Αιτωλικό: ''Μη Ενεργοί Πoλίτες''
H ελεύθερη έκφραση της γνώμης είναι μία από της αρχές της Δημοκρατίας. Μια ελευθερία που κάποιοι, μη μπορώντας να την ανεχτούν, προσπαθούν να τη ''φιμώσουν''. Ο σκοπός του blog -είναι να εκφράζει αυτό που κάποιοι δεν τολμούν ελεύθερα να πουν. Όποιος θέλει να εκφράσει ελεύθερα τη γνώμη του μπορεί να επικοινωνεί με το Blog στο email:
Ντιόγκο Ζότα / Η Λίβερπουλ απέσυρε τη φανέλα του
-
Ως ένδειξη τιμής και σεβασμού στη μνήμη του Ντιόγκο Ζότα, η Λίβερπουλ
ανακοίνωσε την απόσυρση της φανέλας με τον αριθμό «20», τιμή που αποδίδει
για πρώτη φ...
Αυτοκίνητο κατέληξε στη θάλασσα της Κορίνθου
-
[image: Αυτοκίνητο κατέληξε στη θάλασσα της Κορίνθου] [image: Αυτοκίνητο
κατέληξε στη θάλασσα της Κορίνθου]
Μέσα στο νερό βρέθηκε ένα ΙΧ σε περιοχή της Κορ...
Β’ ΠΠ: Στρατός με ένα μόνο τάγμα
-
Στρατός με ένα μόνο τάγμα! Η ιστορία του μικρού κράτους του Λουξεμβούργου
ξεκινά τον 10ο αιώνα μ.Χ. όταν το ημικατεστραμμένο ρωμαϊκό φρούριο του
«μικρού ...
Διονύσης Παπαγιαννόπουλος
-
Ηθοποιός του θεάτρου και του κινηματογράφου. Γεννήθηκε το 1912 στο Διακοφτό
και σπούδασε στη Δραματική Σχολή του Εθνικού Θεάτρου...
ΤΡΟΚΤΙΚΟ??? ΠΑΡΟΝ!!! ( έτσι απλά...)
-
Πέρασαν τρία χρόνια από την ημέρα που έγινε ουσιαστικά η τελευταία
ανάρτηση...
Λάβαμε εκατοντάδες χιλιάδες μηνύματα συμπαράστασης, άλλα με περισσότερο
ρο...
Κόρινθος: «Βουτιά» στη θάλασσα για αυτοκίνητο!
-
[image: Στη θάλασσα κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες κατέληξε αυτοκίνητο
στην Κόρινθο.]
Στη θάλασσα κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες κατέληξε αυτοκίνητο στ...
“Παραδοσιακή ριβανή από τα χωριά του Βάλτου”
-
Ένα γλυκό που φτιάχνεται παντού, αλλά σε κάθε τόπο με τον δικό του μοναδικό
τρόπο...
Την περίοδο των γιορτών, στις επισκέψεις μας σε σπίτια συγγενών και...