Είναι τραγικό στις μέρες μας να αντικρίζουμε φαινόμενα κατάρρευσης
υποδομών σε δημόσια έργα, παρότι αυτά γίνονται με ευρωπαϊκό χρήμα και
επίβλεψη από το υποτιθέμενο ελεγκτικό μηχανισμό του κράτους μας.
Η κατάρρευση της πλαγιάς του βουνού πάνω στο οδόστρωμα της Ιόνιας Οδού ,
απέδειξε περίτρανα ότι το σάπιο κράτος και οι παρακρατικοί μηχανισμοί
που το ελέγχουν, έχουν μετατρέψει εταιρείες απατεώνων ως τη νέα δυναμική τάξη κεφαλαίου
που έχει το δικαίωμα να καταχράται χωρίς αιδώ,
να συντηρείται από τον
κρατικό κορβανά και να έχει το δικαίωμα να παίζει κορόνα γράμματα με τη
ζωή των πολιτών αυτής της χώρας που δικαίως ονομάζεται Μπανανία των
Βαλκανίων.
Η συγκεκριμένη εταιρεία με τη στήριξη αυτού του διαχρονικού
παρακρατικού μηχανισμού και παρότι έδειξε με κάθε μεγαλοπρέπεια ότι
αδυνατεί να παραδώσει έστω και ένα έργο της προκοπής,
παρέδωσε σε χρήση την Ιόνια Οδό, ζητώντας ακόμη και παραπανίσια χρήματα
για να ολοκληρώσει το έργο που ανάλαβε, αλλά ουδέποτε παρέδωσε.
Εξαιτίας αυτής της λογικής, η περιοχή μας πνίγεται από τα νερά της
βροχής, καταστρέφονται περιουσίες, κινδυνεύουν ζωές και βλέπουμε και
φαινόμενα κατάρρευσης χωμάτινων όγκων, γιατί η συγκεκριμένη εταιρία,
μπορεί να αμφισβήτησε την αναγκαιότητα σοβαρών και ασφαλών έργων, αλλά
ουδέποτε έβαλε στη συζήτηση και διαπραγμάτευση τα κέρδη της.
Όλα αυτά βέβαια συμβαίνουν γιατί υπάρχουν οι εγκάθετοι, οι μπιστικοί
της ΤΕΡΝΑ σε δημόσια αξιώματα, σε όλη την Ελλάδα και σε όλα τα
επίπεδα.
Ακούγεται ότι πίσω από τη ΤΕΡΝΑ είναι ο Γεραπετρίτης ο γνωστός υπουργός
εξωτερικών, ο οποίος υποκλίνεται μπροστά στον εφέντη Ερντογάν, αλλά την
ίδια ώρα λέει ότι ασκεί εθνική πολιτική και προστατεύει τα συμφέροντα της
πατρίδας μας.
Στη περιοχή μας οι μπιστικοί του δεν θα μπορούσαν να είναι άλλοι από
τους Διαμαντόπουλο-Μαυρομάτη, οι οποίοι όχι μόνο παρέχουν ασυλία στην
ΤΕΡΝΑ, αλλά και λογίζονται ως έμμισθοι στο λογιστήριο της εταιρείας.
Γι’ αυτό το λόγο δεν είδαμε καμιά διαμαρτυρία
για τις κακοτεχνίες και τις καταστροφές που προκάλεσε στη περιοχή μας,
ούτε βέβαια καμιά απαίτηση για αποζημιώσεις από την ΤΕΡΝΑ.
Γι’ αυτό και ο Διαμαντόπουλος παραδέχτηκε στο δημοτικό συμβούλιο,
ότι δεν μπορεί να τα βάλει
με τη ΤΕΡΝΑ για τα αντιπλημμυρικά που δεν παρέδωσε, γιατί είναι κράτος,
όπως είπε και με το κράτος δεν τα βάζεις, αλλά το πολύ-πολύ, το
εκλιπαρείς.
Γι’ αυτό και έσκασε η βόμβα με το κτήμα (δημοτικό και δημόσιο) των 500
στρεμμάτων στη τοποθεσία Κούκος, που ήθελαν να πουλήσουν οι απατεώνες στη ΤΕΡΝΑ ως ιδιωτικό κτήμα και
όταν αυτό δεν τους βγήκε,
ίδρυσαν αλιευτικό σωματείο, πλαστογραφώντας μέχρι και δικαστικά
έγγραφα… το επονομαζόμενο
Αχελώο,
με υπόδικους ψαράδες και
μέλη της εγκληματικής τους οργάνωσης.
Και αν σας πέφτει βαριά η κατάρρευση της πλαγιάς του βουνού, σας έχουμε
ακόμη ένα περιστατικό, όπου η εταιρία πέρασε το δρόμο, πάνω από αρχαιολογικό χώρο, σβήνοντας
μονομιάς τα ίχνη της αρχαίας πόλης Αλίκυρνα.
Είδατε κάποιον να διαμαρτυρηθεί, είδατε κάποιον δημόσιο άρχοντα να
μπαίνει μπροστά στους οδοστρωτήρες της ΤΕΡΝΑ και να υπερασπίζεται την
ιστορία του τόπου μας ;
Όχι βέβαια…
Είδατε όμως το κουρνιαχτό που ξεσήκωσαν τα δυο λαμόγια Διαμαντόπουλος
και Μαυρομάτης για τα 200 χρόνια από την έξοδο του Μεσολογγίου.
Και όλα αυτά γιατί;
Γιατί πολύ απλά τα 200 χρόνια δίνουν χορηγίες, δίνουν μαύρο χρήμα για
εκδηλώσεις, δίνουν δημοσιότητα, πρεστίζ και αναγνωρισιμότητα.
Μέχρι και την εκκλησία ενέπλεξαν οι αθεόφοβοι, με το Άξιον εστί και τις
κατανυκτικές τους παραστάσεις με κάθε ευκαιρία σε ναούς. Μέχρι που
φρόντισε ο ίδιος ο Διαμαντόπουλος να μάθουμε ότι σταυροκοπιέται κάθε φορά
που χτυπάει η καμπάνα του ναού δίπλα από το σπίτι του.
Πόση γελοιότητα μπορεί να αντέξει ακόμα αυτός ο τόπος ;
Ενθαρρυντικό ήταν ότι κάποιοι ευρωβουλευτές κατέθεσαν ερώτημα στην
ευρωβουλή για την ποιότητα των έργων της ΤΕΡΝΑ ζητώντας εξηγήσεις από τους
ελεγκτικούς μηχανισμούς της Ε.Ε οι οποίοι και αυτοί συμφώνησαν στην
παραλαβή του επικίνδυνου έργου της Ιόνιας Οδού.
Ερωτάται η Επιτροπή:
Δεδομένου ότι η Ιόνια Οδός έχει συγχρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκά ταμεία,
ποιοι μηχανισμοί ελέγχου και εποπτείας προβλέπονται σε επίπεδο ΕΕ για τη
διασφάλιση της ασφάλειας, της συντήρησης και της ανθεκτικότητας τέτοιων
κρίσιμων υποδομών;
Προτίθεται να εξετάσει εάν τηρήθηκαν οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές
ασφάλειας, ανθεκτικότητας και εποπτείας στη συγκεκριμένη περίπτωση;
Ποιες υποχρεώσεις έχουν τα κράτη-μέλη και οι παραχωρησιούχοι για την
προστασία των χρηστών, συμπεριλαμβανομένης της οικονομικής
επιβάρυνσης μέσω διοδίων, όταν κρίσιμες υποδομές τίθενται εκτός
λειτουργίας λόγω φυσικών καταστροφών ή τεχνικών προβλημάτων;
Υ.Γ
Ίσως τώρα γίνει αντιληπτό γιατί αυτός ο θόρυβος για δήθεν κλιματική
αλλαγή και την αναγκαιότητα κατάρτισης μελετών, επιτροπών και έκτακτων
μηχανισμών για την δήθεν αντιμετώπιση των επιπτώσεων της βροχής της
ηλιοφάνειας ή του αέρα.
Πρέπει να δικαιολογηθεί με κάποιο τρόπο η εγκληματική ανυπαρξία ασφαλών
υποδομών και η ροή μαύρου χρήματος, έτσι ώστε να παραχθεί νέος πλούτος
από την αστοχία των δήθεν δημόσιων έργων, από κοινούς εγκληματίες της
κάθε ΤΕΡΝΑ που τρώει χωρίς συστολές το κορμί και το μέλλον της Ελλάδας
με κάθε ευκαιρία.











































